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“触电”东京车展:日本车企集体发力新能源
 

  在今年东京车展完成首秀的新车,一半以上是新能源汽车。

  10月23日,台风过后的东京,终于迎来了久违的晴天,第四十六届东京国际车展如期而至。

  今年的东京车展,已经不如以前那般“国际范”,除了日本的车企尽数登场之外,只有奔驰和雷诺两家欧洲车企设立了展台,美国车企全部缺席。这样的规模,已经难以和同在亚洲的北京、上海、广州车展三大相比。全球最大的汽车市场中国,已经成为亚洲乃至世界的汽车中心,这是汽车业的共识。

  不过,日本的汽车工业实力强劲,拥有多家在全球具有相当影响力的汽车企业,这也是东京车展之所以能够吸引全球众多媒体关注的原因。

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  在中国成为全球汽车聚焦中心的同时,中国市场的变化似乎也在推动着全球汽车工业的发展趋势和方向。在过去几年间,中国大力推广纯电动汽车,使得市场规模不断扩大,加快了全球汽车巨头们布局新能源汽车的节奏。从今年的日内瓦车展和法兰克福车展可以明显的感觉到,欧洲的汽车巨头们“大象转身”的决心。

  同样,在今年的东京车展,日系车开始针对新能源汽车集体发力。今年东京车展的首发车型并不多,但是值得注意的是,在今年东京车展完成首秀的新车中,一半以上是新能源汽车。

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  日产的两款纯电动概念车Ariya和IMk完成了全球首秀;马自达发布了旗下的首款纯电动车型CX-30;本田除了带来将在明年登陆日本市场的纯电动都市通勤小车Honda e之外,全新一代的飞度将配备本田最新的i-MMD混合动力技术;雷克萨斯全球首发了首款纯电动概念车LF-30概念车;丰田展出了基于TNGA架构打造的新一代氢燃料电池汽车Mirai Concept;三菱发布了旗下全新插电式混合动力的概念SUV车型-MI-TECH。。。

  就如今年东京车展的主题“Open Future”一样,日本汽车工业正在穿越隧道,连接通往未来的道路。

  日产:重新定义下一个发展阶段

陕西快乐十分app  作为汽车全球电动化的先驱,日产汽车旗下首款主流纯电动车型聆风在全球的累计销量已经超过44万辆,技术积累实力强劲。在今年的东京车展上,日产最受关注的是两款纯电动概念车——紧凑型纯电动概念车IMk和跨界概念车Ariya。

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  日产IMk主要是为城市通勤者打造的小型电动车,简洁的外观却又不失现代感,采用了日产最新的设计哲学“永恒的日式未来主义”。

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  基于“日产智行”理念,日产IMk纯电动车搭载了ProPILOT指控领航技术和无缝智能网联技术。日产IMk纯电动概念车代表着“日产智行”科技朝着电动化和智能网联化技术发展的未来方向。

  日产Ariya纯电动跨界概念车,则标志着日产汽车为迎接汽车的下一个发展阶段重新定义了日产品牌的新时代。日产Ariya纯电动跨界概念车将在不久的将来进入量产。

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  在外观设计上,日产Ariya纯电动跨界概念车延续了日产IMx零排放概念车的经典设计元素,包括日产汽车标志性V-motion前格栅、差异化的尾灯、短后悬的设计以及区别于传统车型的宽敞内部空间都被保留。

  日产Ariya纯电动跨界概念车体现了 “日产智行”理念的三大支柱,即“日产智能驾驶”、“日产智能动力”和“日产智能互联”。日产Ariya纯电动跨界概念车同样搭载了日产的ProPILOT 2.0智控领航技术。

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  “日产Ariya纯电动跨界概念车仅仅是一个开始,日产汽车正在思考如何通过新的电动汽车平台来改变汽车的设计、制造并提升驾驶乐趣。日产Ariya纯电动跨界概念车并不是一个遥不可及的出行概念,它更像是一款以 ‘日产智行’为核心,即将落地并能够实现全新驾驶体验的产品。”日产汽车公司代表执行官山内康裕表示。

  丰田:主角不是汽车,而是“人”

  作为日本汽车工业的龙头,丰田汽车总是充满创意和想象。

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  当你走到丰田汽车略显空旷的展台,很难想象这是一个车企为车展布置的展车。你看不到一辆丰田在售的汽车,只能看到几个极具未来感的虚拟座舱、一些游戏设备和生活用品的商铺......这是一个“体验型”的展位,也是未来的游乐场,淋漓尽致地展现了丰田对于未来出行的大胆畅想。

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  当然,丰田也在今年的东京车展带来了几款值得关注的展车。

  其中,丰田对引以为傲的氢燃料电池汽车Mirai进行了升级,基于丰田的TNGA架构打造Mirai Concept,通过将FC系统焕新,续航里程能够较此前的Mirai增加约30%。

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  将在东京2020年奥运会、残奥会中使用的e-Palette,没有驾驶席,也没有方向盘。它将搭载专用开发的自动驾驶系统,可以实现L4级自动驾驶。

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  马自达:纯电动的马自达,能否留住“有趣的灵魂”?

  今年的东京车展,马自达带来了旗下的首款纯电动SUV马自达CX-30。

  一向被称为“技术控”的马自达,对于开发内燃机有着自己的执著,马自达的“创驰蓝天”发动机,让它有着一个“有趣的灵魂”。在电动车领域,马自达的动作较为迟缓,旗下的第一款纯电动SUV终于姗姗来迟。据了解,新车搭载一台最大功率105kW电动机,续航里程超过200km。

  马自达不愿CX-30作为一辆电动车,而丢失驾乘乐趣。马自达称,MX-30同样会继续专注于延续马自达“人马合一”的精神。

  本田:第四代飞度搭载新的混合动力系统

  本田在本届东京车展最受注目的两款车型是全新新一代飞度和小型电动车Honda e,两款小车的造型“有点萌”。

  作为本田最具代表性的入门级两厢车,本田飞度在全球的累计销量已经超过了750万辆。新车最受关注的地方是动力系统,第四代飞度配备了本田最新的油电混动系统,即本田的i-MMD技术。

  都市通勤电动车Honda e,将是本田实现“2030愿景”的重要战略车型之一(本田目标到2030年,电动车销量占其总销量的2/3)。这款在今年日内瓦车展全球首秀的电动车,在东京完成了日本首秀,并计划2020年在日本市场开始出售。

  雷克萨斯:纯电动概念车LF-30全球首秀

  雷克萨斯在东京车展上完成了纯电动概念车LF-30的全球首秀。LF-30的命名意味深长,“L”代表雷克萨斯,“F”代表了未来(future),而“30”则代表雷克萨斯品牌成立30周年。这将是雷克萨斯走向未来的关键产品。

  雷克萨斯正在全力加速电动化布局。根据雷克萨斯的电动化转型战略,2025年前雷克萨斯将完成电动化转型,全系车型可选电动版本。届时,雷克萨斯电动汽车(包括纯电动汽车、插电式混动、油电混动)的销量将超过汽油汽车。

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来源:21世纪经济报道 (侵删)

 
 
 
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